Interview: Wissensmanagement in einem studentischen Rennsportteam

H-BRS: Um gegen die starke Konkurrenz bestehen zu können, muss das Produkt – wie auch das Team insgesamt – beständig weiterentwickelt werden, es muss immer „besser“ werden. Woher bezieht der Einzelne, woher bezieht das Team das dafür notwendige Wissen?

Dirk Reith: Es ist der Grundcharakter von komplexen Aufgaben, dass man nicht alles aus Büchern erlernen kann. Vieles beruht auf dem Erfahrungswissen der jeweils älteren Generation und es entwickelt sich ein kollektives Gedächtnis. Hierbei ist entscheidend, dass jedes Teammitglied einen Sinn in seinen Aufgaben sieht, sich am Erfahrungswissen bedient und einzelne Herausforderungen immer auch ins Gesamtprojekt einordnet, denn die Aufgabe ist zu groß für einen Einzelnen.

Es gibt auch ein curriculares Lehrkonzept mit Projekt- und Wahlmodulen, das ich drumherum entwickelt habe. Die Formula Student ist aber immer in erster Linie ein Projekt von Studierenden. Einige werden sogar seit ein paar Jahren als eigenverantwortliche Co-Referenten oder Co-Dozenten in die Bachelor-Lehre miteingebunden. Das ist eine Konstellation, die ich auf diesem Niveau noch nirgends sonst gesehen habe und eine eigene Dimension, die dazugekommen ist. Zusammengefasst zieht das Team also das Wissen aus sich selbst.

Dirk Reith: Autonomie ist auf jeden Fall ein riesengroßes Thema, da  das Projekt von einer hohen Eigenmotivation lebt. Diese kommt erst dann, wenn man das Ding zu seinem eigenen macht. Das ist hier von Anfang an der Fall gewesen, also dass die Studierenden die Kontrolle über das Projekt haben und dafür geradestehen, aber auch stolz auf ihre Arbeit sein dürfen.

So haben wir uns entschieden, eben nicht alles dem Erfolg unterzuordnen, sondern den Spaß an der Sache und das Mitnehmen von allen möglich zu machen. Die Studierenden sagen „Das beste Auto baut man mit Freunden“, und dem kann ich mich nur anschließen.

Dadurch zeichnet sich das Projekt aus. Es ist Leiten ohne hierarchische Machtmöglichkeiten. Sie müssen es schaffen, auch Teammitglieder, die nicht Teil eines Kernteams sind, zu motivieren und anzuleiten. Die müssen auch Lust haben, sie sind genauso wichtig. Das heißt, diese Vielfalt, das Projektmanagement, die Führungskraft, aber eben auch das ganz tiefe technische Verständnis und dessen Weitergabe, das ist das eigentliche Produkt des Projekts, neben dem Rennwagen.

H-BRS: Herr Professor Reith, Sie betreuen das studentische Motorsportteam seit nunmehr zehn Jahren als Faculty Advisor und sind somit die Konstante in diesem von Fluktuation geprägten Projekt: Was wissen Sie heute, was Sie seinerzeit gerne gewusst hätten?

Dirk Reith: Diese Frage ist nicht leicht zu beantworten. Natürlich weiß ich inzwischen viel mehr über Rennwagen und was nötig ist, um Jahr für Jahr einen Prototypen herzustellen. Dennoch ist jeder Schritt aus seiner Zeit heraus entstanden und aus der konkreten Konstellation von Rahmenbedingungen wie Manpower, Geld, Wissensstand oder Fertigungskapazitäten bei externen Partnern. Heute weiß ich, dass es keine Rezepte gibt, die immer gleich gut funktionieren, und dass man immer auf Überraschungen – positive wie negative – gefasst sein muss.

Interview: Martin J. Schulz