Forschungsdatenbank: Projekte

Das Forschungsprojekt ProSyWis (Prozessunterstützende Systeme für Wissensarbeiter)  wurde durch Prof. Dr. Rüdiger Buck-Emden sowie Prof. Dr. Sascha Alda im Jahre 2014 initiiert. In dem Forschungsprojekt wird untersucht, wie man mit Hilfe von software-technischen Lösungen wissensintensive Geschäftsprozesse unterstützen kann. Anders als bei strikt vorgegeben Routineprozessen werden hierbei Anwendungsszenarien betrachtet, in denen Prozesse typischerweise ad hoc ausgeführt werden sowie massiv informations- und datengetrieben sind.

Projektleitung an der H-BRS

Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung eines generischen visuellen Anlagensimulators SimuBridge, in Verbindung mit herstellerunabhängig Speicherprogrammierbaren Steuerungen (SPS) als innovative Lernplattform. Mit der SimuBridge, die über ein lehrmittelfähiges Interface mit den Ein- und Ausgängen der SPS verbunden wird, sollen verschiedene virtuelle steuerbare Geräte und Anlagen so simuliert werden, dass deren Funktionen realistisch abgebildet werden.

Projektleitung an der H-BRS

Untersuchung der Anwenderfreundlichkeit von Sicherheitstechnik für Arbeitsmittel des gewerblichen Bereiches Vorhabensziel: Ziel dieses Vorhabens ist primär, die Methoden und Werkzeuge für interdisziplinäre Untersuchungen der sicherheitsbezogenen Mensch-Maschine-Interaktion in einem Usability-Labor zu entwickeln. Hierbei stehen die empirische Erforschung von Gestaltungsprinzipien und die Prüfung der Gebrauchstauglichkeit (Usability) von Schutzeinrichtungen, Schutzausrüstung sowie Schutzkonzepten für Maschinen und Anlagen im Vordergrund.

Projektleitung an der H-BRS

Zielsetzung: In der elektrotechnischen Berufsausbildung fehlen gerade im besonders sicherheitssensitiven Bereich der digitalen Maschinensteuerungen geeignete Ausbildungsmaterialien, die eine sachgerechte und sichere Planung, Installation und Nutzung der mittlerweile in der industriellen Praxis vorherrschenden Sicherheitssteuerungen vermitteln helfen. Diese Lücke soll das Forschungsvorhaben SafetySim mit einer Simulation von Anlagen zum einfachen realitätsnahen Training des Einsatzes von Sicherheits-SPS (SPS: speicherprogrammierbare Steuerung) in der Ausbildung schließen.

Projektleitung an der H-BRS

Mit dem hochschulweiten Projekt Pro-MINT-us-2 fördert die Hochschule Bonn-Rhein-Sieg ihre Studierenden in der Studieneingangsphase in ihrer Fachkompetenz im Bereich der MINT-Fächer sowie in ihren persönlichen Kompetenzen im Bereich der Studierfähigkeit.

Projektleitung an der H-BRS

Individuelle Varianten in der DNA-Sequenz (d.h. der linearen Abfolge der 4 DNA-Bausteine, der sog. Basen) werden als Polymorphismen bezeichnet und können die Funktion von Genen beeinflussen und so zur klinischen Manifestation von Krankheiten beitragen bzw. deren Verlauf und Therapie beeinflussen. Darüber hinaus können Polymorphismen-Muster für jedes Individuum so charakteristisch sein, dass sie auch die forensische Identifizierung von Tätern und Opfern anhand einer DNA-Spur ermöglichen.

Projektleitung an der H-BRS

Im Projekt EPICSAVE (Laufzeit März 2016 bis Februar 2019, gefördert unter FKZ 01PD15004A) wird ein neuartiger Trainingsansatz für angehende Notfallsanitäter/innen entwickelt und erprobt. Ziel ist, lebensbedrohliche aber für eine hinreichende Ausbildung zu selten auftretende Notfälle wie den allergischen Schock bei Kindern praktisch trainierbar zu machen. Der Ansatz sieht vor, Erlebnisse in virtuellen Welten und die Motivation von Computerspielen technologisch und didaktisch eng mit theoretischen Lerninhalten zu verknüpfen.

Projektleitung an der H-BRS

Das Ziel des DoVE Projekts (Development of Vehicle Exteriors) ist die Erforschung neuer Techniken zum automatisiertem Entwurf drei-dimensionaler Objekten. Wir betrachten die Konstruktion aerodynamischer Velomobilkarosserien als Testfall für die evolutionäre Entwicklung stabiler, aerodynamischer leichtgewichtiger Entwürfe.

Projektleitung an der H-BRS

Im Projekt E3C entwickeln und prüfen wir verschiedenste Verfahren, um elektrisch unterstützte Leichtfahrzeuge wie E-Bikes optimal zu steuern. Optimal steuern bedeutet hier, ein Fahrzeug so zu beschleunigen, dass gleichzeitig der Energieaufwand minimiert und ein festes Zeitfenster eingehalten wird. Zu diesem Zweck werden Fahrstrategien berechnet, die dem Fahrer während seiner Reise jederzeit den optimalen Steuerbefehl anzeigen bzw. das E-Bike teil-autonom steuern und sich der gegenwärtigen Verkehrssituation anpassen.

Projektleitung an der H-BRS

Die Fragestellung nach einem effektiven, zugleich aber angemessenen Training ist in den unterschiedlichsten Bereichen von großer Relevanz. Sowohl im Leistungssport als auch für Hobbysportler ist die Steigerung der persönlichen Leistung häufig von Interesse. Ebenso kann der Reha-Sport insbesondere bei Herz-Kreislauf-Patienten eine Verbesserung der Fitness zum Ziel haben. Unabhängig vom konkreten Anwendungsfall ist es jedoch wichtig, eine durch das Training hervorgerufene Überlastung zu vermeiden, zeitgleich jedoch eine Leistungssteigerung zu erzielen.  

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